GM sta avviando una filiale per lo stoccaggio dell'energia per affrontare il Tesla Powerwall

General Motors (GM) sta avviando la propria attività di stoccaggio dell’energia utilizzando i suoi pacchi batteria Ultium per alimentare le case e caricare le auto, nonché per reimmettere energia nella rete quando necessario.

La nuova business unit, denominata GM Energy, sarà composta dalle divisioni Ultium Home, Ultium Commercial e Ultium Charge 360. Ultium Home e Ultium Commercial, come suggeriscono i loro nomi, forniranno stoccaggio di energia per case e aziende,rispettivamente.

Ultium Charge 360 ​​è l'applicazione software di ricarica per veicoli elettrici esistente di GM che consente ai conducenti di trovare caricabatterie pubblici per i loro veicoli. GM Energy sarà coinvolta anche nel settore delle celle a combustibile a idrogeno e dei prodotti a energia solare, ha affermato GM nel suo annuncio.

In modo simile al modo in cui Tesla (TSLA) costruisce i suoi prodotti Powerwall e Powerpack, i pacchi batterie domestici e commerciali di GM faranno affidamento sullo stesso tipo di batterie utilizzate nelle auto elettriche della casa automobilistica. Verranno inseriti in grandi pacchetti fissi per immagazzinare energia e ridurre la necessità di elettricità durante i periodi di picco della domanda.

Possono anche fornire energia durante le interruzioni e persino rimandare energia alla rete elettrica per fornire supporto quando il fabbisogno energetico potrebbe andare oltre ciò che l’azienda elettrica, da sola, può fornire. In genere ai proprietari verrà accreditato sulla bolletta elettrica l'importo inviato alla rete. Tesla ha utilizzato i suoi prodotti per l’immagazzinamento dell’energia in questo modo per creare quelle che chiama centrali elettriche virtuali, che, in teoria, potrebbero ridurre la necessità per i servizi pubblici di accendere ulteriori generatori di energia nei momenti di picco della necessità.

La nuova divisione GM fornirà anche software e attrezzature da utilizzare i veicoli elettrici stessi come dispositivi di accumulo di energia che, una volta parcheggiati e collegati, possono fornire elettricità a una casa durante brevi interruzioni di corrente. GM Energy lavorerà con la Pacific Gas and Electric della California su un programma pilota per testare il concetto utilizzando veicoli elettrici GM a partire dal 2023, ha affermato GM nell'annuncio. Il pick-up Chevrolet Silverado EV sarà il primo veicolo GM in grado di effettuare la ricarica bidirezionale, ma ne seguiranno altri.

Anche altre case automobilistiche stanno lavorando alla cosiddetta ricarica bidirezionale, che consente alle auto elettriche di fungere da buffer temporanei di energia per le case. Ford Motor Company ha affermato che molti proprietari di Ford F-150 hanno utilizzato la funzione Pro Power Onboard del loro camion, una funzionalità disponibile sulle versioni elettriche e a gas del camion, per alimentare le loro case dopo che l'uragano Ian ha colpito la Florida.

Secondo l'annuncio di GM, GM Energy sta inoltre collaborando con diverse importanti società elettriche. La nuova filiale sta anche lavorando con il fornitore di energia solare SunPower, che installerà pannelli solari sulle case dei clienti, ha detto GM.

Tutti questi sistemi saranno controllati da applicazioni software che verranno rilasciate intorno alla fine del 2023, ha affermato Mark Bole, responsabile di V2X e soluzioni batterie per GM Energy. V2X si riferisce ai flussi di potenza dal veicolo alla casa e dal veicolo alla rete.

Uno degli obiettivi generali della filiale, secondo GM, è quello di contribuire ad alleviare le preoccupazioni sulle possibili sollecitazioni che i veicoli elettrici potrebbero esercitare sulle reti elettriche in tutta la nazione. Avere capacità di accumulo di energia potrebbe aiutare a ridurre lo stress sulle reti elettriche consentendo ai veicoli di ricaricarsi con l’energia risparmiata durante i periodi di domanda ridotta. Il fatto che i veicoli stessi servano come accumulatori di energia potrebbe anche aiutare a ridurre le preoccupazioni relative a tagli e blackout di energia a breve termine. Il software può anche essere utilizzato per aiutare i proprietari di veicoli elettrici a coordinare la propria attività di ricarica per evitare grandi picchi di domanda.

"Consideriamo i veicoli elettrici come parte della soluzione", ha affermato Bole.