Il laboratorio dell’Illinois mira a porre fine al litio di New York

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Finora, nel 2023, sono stati registrati 76 incendi di batterie agli ioni di litio, che hanno ucciso sette persone e ne hanno ferite 60. FOX 5 New York visita UL Solutions, un laboratorio dell'Illinois che sta lavorando per cercare di rendere sicure le batterie agli ioni di litio e fermare l'incendio della città. incubo di fuoco.

Quella che una volta era una minaccia emergente è diventata una vera e propria crisi a New York City con 220 incendi di batterie agli ioni di litio registrati lo scorso anno, pari a circa uno ogni 36 ore.

Finora quest'anno, 76 incendi hanno ucciso sette persone, di cui due lo scorso fine settimana a Washington Heights.

Con 60 feriti, la città sta superando il ritmo di tutto lo scorso anno. La stragrande maggioranza degli incendi riguarda le case dei 65.000 ciclisti che vivono nei cinque distretti.

Una delle soluzioni al dilemma della città si trova a oltre 800 miglia di distanza, presso il laboratorio UL Solutions per i test sulle batterie a Northbrook, Illinois, fuori Chicago.

Il dottor Robert Slone è lo scienziato capo e l'uomo dietro la sicurezza delle batterie agli ioni di litio.

Affinché le batterie ricevano il logo UL, devono superare quelli che vengono chiamati "test di tortura". Ma gli esperti sostengono che il problema a New York sono le batterie non certificate, spesso messe insieme nel mercato nero.

FILE - I vigili del fuoco e altri si riuniscono fuori da un supermercato del Bronx il giorno dopo che un incendio con 5 allarmi ha devastato un mercato che i vigili del fuoco attribuiscono a una batteria agli ioni di litio difettosa il 6 marzo 2023 a New York City. (Spencer Platt/Getty Images)

Descrivono come, se assemblate da un non professionista e non testate, le celle di una batteria possono cortocircuitarsi in diversi modi.

"Può trattarsi di vibrazioni. La resistenza all'interno della batteria è scarsa. Il design e le tolleranze non sono sufficienti. Il caricabatterie non è ben adattato alla batteria e si sovraccarica o continua a caricarsi anche quando la batteria è al 100%", ha detto Slone a FOX 5 New York riguardo alla rottura di una cellula.

"È la batteria che libera tutta quell'enorme energia che di solito viene utilizzata in modo buono e produttivo, in questo caso viene effettivamente liberata in modo incontrollato. Quindi è calore, è fumo, sono sostanze chimiche che escono", ha aggiunto.

A marzo, il sindaco Eric Adams ha firmato due progetti di legge volti a contenere gli incendi legati alle batterie agli ioni di litio.

Tra le altre cose, vieta la vendita, il leasing o il noleggio di dispositivi per la mobilità elettrica che non soddisfano gli standard di sicurezza. Ciò include batterie non testate e non certificate.

Gli esperti, tra cui Slone, applaudono alla mossa ricordando ai consumatori di prestare attenzione se la loro batteria è certificata o meno.

"Se noti un rigonfiamento o un surriscaldamento della batteria, se c'è riscaldamento, anche quando la batteria è carica al 100% e l'hai lasciata sul caricabatterie per un po', questi sono segni rivelatori che la batteria è compromessa", ha detto Slone.

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