Disimballaggio dei sistemi di accumulo dell'energia delle batterie per la città di Cape Town

La città di Cape Town, nel terzo trimestre di quest’anno, rilascerà una RFP per 100 MW di sistemi di accumulo dell’energia tramite batterie, nel tentativo di rafforzare la sicurezza energetica.

Shane Prins, Manager: Generation Management per la Città di Cape Town, ha utilizzato una conferenza elettronica dell'AFSIA sullo stoccaggio dell'energia per discutere il pensiero della città su come implementeranno la componente di stoccaggio delle batterie nel loro programma energetico complessivo.

Ha detto che la città sta cercando sistemi di stoccaggio dell’energia per affrontare le questioni di sicurezza energetica e di riduzione dei carichi, nonché per affrontare le future fonti energetiche variabili alternative, che introdurranno una maggiore intermittenza nella rete.

Ci sono cambiamenti normativi nel settore energetico in Sud Africa, che mostrano che ci stiamo spostando verso un modello di operatore del sistema di distribuzione.

Sono state svolte molte ricerche per sviluppare una tabella di marcia su come funzionerebbe l’introduzione di sistemi di stoccaggio dell’energia, a partire in questo caso dalle batterie. Tutto è iniziato con un'analisi approfondita della selezione della tecnologia ottimale: "Non solo ciò che è disponibile, ma ciò che sta emergendo nell'orizzonte di pianificazione. Volevamo assicurarci di essere consapevoli delle tendenze del mercato nella produzione e di ciò che sta accadendo con i prezzi." disse Prins.

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Nell’esaminare cosa significherebbe per un comune l’introduzione di un sistema di accumulo dell’energia a batteria (BESS) su larga scala, hanno esaminato molteplici casi d’uso per comprendere quale flessibilità potrebbe offrire e quale sarebbe l’impatto futuro sul sistema energetico. e stabilire il più ottimale.

La città di Cape Town (CoCT) seguirà un approccio graduale, utilizzando questo primo progetto pilota come un modo per applicare quanto appreso a progetti futuri e poi potenziare gli sforzi nei prossimi anni, magari attraverso un mix di PPA e progetti di propria costruzione.

Il CoCT è attualmente nella fase di definizione e condurrà studi di fattibilità per finalizzare la posizione preferita (tra i tre siti identificati), probabilmente entro agosto, ha affermato Prins.

Hanno identificato i fattori applicabili non solo al CoCT, ma probabilmente ad altri comuni locali che incoraggiano l'introduzione del BESS nella propria rete elettrica locale.

"Stiamo assistendo ad un aumento della penetrazione delle energie rinnovabili e del SSEG, con il conseguente impatto sulla stabilità del sistema energetico, quindi dobbiamo massimizzare la nostra capacità di hosting senza aggiungere ulteriore complessità nel mantenere stabile il sistema.

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"Ci sono cambiamenti normativi nel settore energetico in Sud Africa, che mostrano che ci stiamo spostando verso un modello di operatore del sistema di distribuzione. A quel DSO potrebbe essere potenzialmente richiesto di procurarsi i propri dispositivi ausiliari. Avere questi in posizioni strategiche potrebbe aiutarci a mantenere la rete stabile nonostante tutti i tipi di contingenze", ha affermato Prins.

A seconda di come utilizzano i sistemi, l’utilizzo di BESS sulla rete municipale potrebbe:

Ritiene che l'arbitraggio energetico sia particolarmente rilevante per la città. "Approvvigionamo la maggior parte della nostra energia dal servizio pubblico nazionale e abbiamo assistito a un enorme aumento delle tariffe Eskom negli ultimi 10-12 anni, molto al di sopra dell'inflazione. Paghiamo una tariffa in base al tempo di utilizzo a Eskom e prevediamo l'uso di arbitraggio diventerà utile."

Inoltre, alcune delle aree periferiche con carichi piuttosto piccoli all'estremità degli alimentatori da 56 kV, che superano la capacità solo per poche ore all'anno, trarrebbero vantaggio dall'implementazione di sistemi di accumulo dell'energia a batteria sulla linea per rinviare la necessità di costruire gli impianti di alimentazione. rete.

"È fondamentale capire dove andrà a finire il costo delle tariffe. Abbiamo bisogno di un solido business case supportato da una solida economia del progetto."

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Dal punto di vista tecnico, la città ha ristretto la scelta tra batterie agli ioni di litio fosfato o batterie a flusso Redox al vanadio. Sebbene la prima sia una tecnologia matura con un elevato grado di efficienza e affidabilità, hanno una durata di vita inferiore e una bassa possibilità di riciclaggio.