Fai da te: migliora la vita del tuo furgone con una batteria al litio

L'elettricità è così intrecciata nella nostra vita quotidiana che la diamo per scontata, almeno fino a quando la prossima tempesta di ghiaccio non ti toglierà la corrente o non potrai partecipare a quella riunione Zoom perché il tuo laptop è scarico.

Porto spesso il mio lavoro in viaggio e così, esattamente 4 anni fa, mi sono ritrovato a cercare un modo per essere alimentato più a lungo. La mia soluzione è stata quella di assemblare un pacco litio secondario portatile, ed è una soluzione che ora è più accessibile che mai. Ecco come l'ho fatto.

Il litio può farti risparmiare denaro a lungo termine. UNBatteria al litio Dakota da 100 Ah ti costerà circa $ 900, mentre una batteria al piombo entry-level da 100 Ah costa solo $ 250. Tuttavia, è possibile scaricare una batteria al piombo solo al 50%, altrimenti si morirà prematuramente. Ciò significa che sono necessarie due batterie al piombo da 100 Ah per la stessa energia utilizzabile.

Successivamente, devi considerare la durata della vita. Una tipica batteria al piombo durerà al massimo 500 cicli, mentre una batteria al litio durerà almeno 2.000. Dovresti sostituire la batteria al piombo quattro volte più spesso. L’utilità equivalente che ottieni dal litio costerebbe 2 x $ 250 x 4 sostituzioni = $ 2.000 in celle di piombo! Fate i conti: nel lungo termine il litio costa meno della metà del piombo.

Esistono anche alcune batterie AGM al piombo che possono durare 1.000 cicli, ma di conseguenza pagherai di più.

In aggiunta alla proposta di valore, il litio è più piccolo e leggero. In un camper ogni centimetro cubo è importante. Il litio è il 60% più leggero delle batterie al piombo comparabili e il 20% più piccolo.

Il litio può essere caricato più velocemente ed è molto più stabile a scaffale: non è necessario tenerlo su un tender. Anche il litio funziona meglio nella stagione calda rispetto al piombo.

Le temperature fredde possono ridurre la capacità utilizzabile delle celle al litio e non possono essere modificate al di sotto dei 32 gradi. Per questo motivo, la maggior parte delle celle al litio dovrebbero essere collocate all’interno del veicolo, mentre le batterie al piombo possono essere alloggiate altrove nel telaio del veicolo.

Tieni presente che se hai riempito le celle di piombo, dovresti farlononinstallali nel tuo veicolo, poiché possono emettere gas idrogeno pericoloso quando sovraccaricati.

Avrai bisogno di un caricabatterie speciale quando usi il litio in un veicolo, uno che utilizzi un convertitore DC-DC isolato. Questi possono essere leggermente più costosi degli isolatori utilizzati con le celle AGM, ma manterranno una carica migliore e immagazzineranno più energia anche su una batteria AGM. ILIsolatore Victron 18Aabbiamo usato è di circa $ 117.

Le celle al litio sono notoriamente capricciose e richiedono circuiti di carica e scarica speciali. ILDebacle dell'incendio della batteria della Chevy Bolt ne è un ottimo esempio. Questi pacchi utilizzano celle agli ioni di litio prodotte da LG.

Per un sistema di alimentazione secondario, è possibile scegliere le più sicure celle al litio ferro fosfato (LiFePO4) che, sebbene leggermente più pesanti, hanno molte meno probabilità di prendere fuoco. Le celle al litio-ferro necessitano comunque di circuiti di sicurezza e protezione della carica, quindi è importante acquistarle da un produttore affidabile.

mi sono imbattutoDakota litioalRivenditore all'aperto mostra nel 2017. Dakota è stata fondata nel Pacifico nordoccidentale nel 2008 e ora offre una garanzia di 11 anni leader del settore. In qualità di ingegnere di sistemi di veicoli elettrici, ho costruito personalmente molti pacchetti. Non è scienza missilistica, ma ci sono molti modi per sbagliare.

Quindi, ho felicemente pagato $ 600 per 60 Ah di celle al litio (da allora i prezzi sono diminuiti drasticamente). Ho realizzato una custodia robusta per le mie celle e da allora ho portato il mio zaino Dakota in molti viaggi di campeggio prolungati e visite ai clienti in loco. E ho persino alimentato il mio frigorifero durante una tempesta di ghiaccio. È stato un cavallo di battaglia di un branco e finora non mostra alcun segno di degrado.

Le avventure di quest'estate includevano la proprietà e il noleggio di #vanlife —leggi tutto . L'impianto elettrico del furgone era collegato male ed era in ritardo per una revisione. Dakota Lithium si è fatta avanti per aiutare con il suo pacco più nuovo e più grande fino ad oggi: un pacco al litio da 200 Ah per sostituire il vecchio AGM da 75 Ah fornito nel furgone. È cinque volte l'energia!