Esplorare le opzioni per end

Come la maggior parte dei componenti dei veicoli ICE in circolazione, i componenti dei veicoli elettrici, dalle batterie agli inverter, hanno una durata di conservazione. Quando si arriva alla fine del ciclo di vita, in alcuni casi la cosa migliore da fare potrebbe essere riciclare quel componente fino alle sue materie prime. Tuttavia, molti di questi componenti dei veicoli elettrici che si guastano o si degradano nel tempo possono essere rigenerati in modo sostenibile per prolungarne la vita o dar loro una vita completamente nuova.

TerrePower, una divisione di BBB Industries, adotta questo approccio, con l'obiettivo di mantenere i veicoli elettrici sulla strada il più a lungo possibile, prendendo una parte usata del veicolo elettrico e producendola in modo sostenibile per una nuova vita, evitando così il riciclaggio e lo smaltimento.

"Quando pensi alla produzione sostenibile, ad esempio utilizzeremo una batteria per veicoli elettrici, il tuo obiettivo è utilizzare quanto più possibile quella parte. Quindi, se guardi una batteria, hai il pacco batteria. All'interno di quel pacco sono moduli e all'interno di questi moduli ci sono celle. Se una cella ha un problema, possiamo guardare a livello di cella e identificare qual è il guasto di quel componente, risolverlo, identifichiamo il problema", afferma Stephen Albert, direttore dello sviluppo aziendale e strategia globale di prodotto EV per TerrePower presso BBB Industries. "Da lì, possiamo aumentare le prestazioni del modulo che ritorna nel pacco che va nel veicolo."

In questo episodio del podcast The Amped EV, Albert ci aiuta a comprendere i vantaggi della produzione sostenibile e spiega come il processo può riportare sul mercato una batteria per veicolo elettrico guasta in modo che funzioni di nuovo a piena potenza o, in alcuni casi, funzioni anche meglio rispetto a quando era nuovo.

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Ecco una trascrizione dello spettacolo:

David Sickels: Ciao e bentornati al podcast Amped EV. Il mio nome è David Sickles. Sono l'editore di Buzz.

Nadine Battah: E io sono Nadine Battah e sono l'editore di Tech Shop.

David Sickels: Abbiamo un ospite speciale in studio. È Stefano Alberto. Sei il direttore dello sviluppo aziendale e della strategia globale dei prodotti EV per TerrePower presso BBB Industries. Grazie per esserti unito a noi.

Stephen Albert: Grazie per avermi ospitato. Sono entusiasta di essere qui.

David Sickels: Siamo ansiosi di averti. Quindi, quando parliamo di industrie BBB, in genere non pensiamo ai veicoli elettrici; stiamo pensando forse ai motorini di avviamento, ai turbocompressori o agli alternatori, cose del genere. Ma ora stai ampliando queste aree di competenza con TerrePower. Questo è qualcosa che BBB Industries ha iniziato forse un anno e mezzo fa. Allora, raccontaci qualcosa sulla missione di TerrePower e su come si relaziona ai veicoli elettrici.

Stephen Albert: Quindi la nostra missione è davvero quella di mantenere i veicoli elettrici sulla strada il più a lungo possibile prolungando la vita delle parti attraverso una produzione sostenibile.

David Sickels: Queste parti probabilmente sono principalmente la batteria, ma anche altre parti?

Stephen Albert: Esatto. Quindi ci concentriamo su tutti i componenti ad alta tensione. Quindi queste sarebbero le batterie dei tuoi veicoli elettrici, i tuoi motori di trazione, cose come i tuoi compressori AC e i tuoi inverter. Sul lato solare, rifabbriamo pannelli solari, inverter e costruiamo unità di accumulo fisse riutilizzando batterie per veicoli elettrici. Ciò essenzialmente completa l’intero sistema solare e ciò include l’accumulo di batterie.

Nadine Battah: Qual è il processo utilizzato da BBB o TerrePower per produrre in modo sostenibile un componente di un veicolo? E che tipo di componenti producono queste aziende in modo sostenibile?

Stephen Albert: Quindi abbiamo oltre 35 anni di esperienza nella produzione di componenti elettrici. Sebbene alcuni di questi siano nuovi per noi, sfrutteremo la nostra esperienza nei processi di produzione per costruire un prodotto di qualità, sia per i veicoli elettrici che per i pannelli solari.

David Sickels: Ok, allora chi è il tuo cliente tipico su TerrePower? So che lavori con veicoli elettrici e componenti solari, quindi immagino che molti di essi rientrino in quello spazio. Sarebbe corretto?

Stephen Albert: È corretto. Per quanto riguarda il settore automobilistico, abbiamo alcuni clienti automobilistici consolidati che cercano il nostro aiuto per assistere i veicoli elettrici dal punto di vista della riparazione. Il settore solare è leggermente diverso in quanto la base clienti è più ampia, dagli utenti finali agli sviluppatori.