Ottimi consigli per la cura delle batterie al litio

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Un recente thread di World of Engineering su Twitter fornisce molti buoni consigli di base a chiunque possieda una batteria agli ioni di litio (o poche centinaia/migliaia). Condividere periodicamente queste informazioni è un'ottima idea perché molte persone non hanno idea che le batterie al litio richiedano alcun tipo di cura.

Tutto quello che devi sapere sulle batterie agli ioni di litio 🪫🔋 In qualità di proprietario di un'auto elettrica, di un laptop e di uno smartphone, puoi scegliere come prolungare la durata della batteria. Andiamo 🧵

Molti lettori probabilmente sanno già tutto questo, ma ho visto in molti forum Internet, gruppi Facebook e conversazioni su Twitter che le persone sono scettiche e persino ostili verso i consigli su questo argomento. "Lo sai meglio degli ingegneri?" loro chiedono. L'argomentazione prevalente contro la cura delle batterie è che i progettisti di computer portatili, generatori solari e auto elettriche devono aver considerato tutto, e i proprietari non devono fare nulla.

Anche se è vero che progettisti e ingegneri hanno considerato la sicurezza e la longevità delle batterie, ciò non significa che tu, in quanto proprietario e utente/conducente, non puoi fare qualcosa per farle durare ancora più a lungo.

Detto questo, diamo un'occhiata al thread. Aggiungerò alcune spiegazioni e informazioni aggiuntive lungo il percorso.

La conclusione importante qui è che le batterie agli ioni di litio non sono come i vecchi modelli di batterie ricaricabili che presentano problemi di "memoria". È perfettamente corretto farli funzionare solo parzialmente e poi caricarli di nuovo. Infatti, meno li scaricherai, più cicli di carica-ricarica ne otterrai. Tienilo a mente per la parte successiva.

Nello specifico, ciò di cui stanno parlando qui è la quantità di batteria utilizzata tra una ricarica e l'altra. Se lo carichi sempre al massimo e poi lo esaurisci (profondità di scarica del 100% o DoD), otterrai una durata della batteria molto inferiore rispetto a quella che otterresti se utilizzassi solo metà della batteria o anche meno .

Nemmeno la relazione tra la profondità di scarica e il ciclo di vita è lineare. Essere solo un po' più prudenti con l'utilizzo della batteria può portare a guadagni enormi nella longevità della batteria. Quindi, se sei uno di quei conducenti di veicoli elettrici che collegano l'auto solo una volta ogni settimana o due e poi la caricano completamente come faresti con un'auto a benzina in una stazione di servizio, non otterrai tanto la vita fuori dall'auto come qualcuno che la collega ogni notte.

Ma c'è di più oltre a quanto usi.

Il livello di carica della batteria è un altro fattore molto importante per la durata della batteria. I numeri di tensione sopra probabilmente non sono molto rilevanti per i lettori che non costruiscono i propri pacchi batteria, quindi lo spiegherò un po' più avanti.

Un computer portatile potrebbe avere solo poche celle e sono collegate insieme per aggiungere le tensioni fino a qualsiasi tensione necessaria al computer per funzionare. Dispositivi più grandi come biciclette elettriche, generatori solari e veicoli elettrici di quartiere hanno tensioni più elevate che utilizzano più celle collegate per aggiungere quella tensione. I veicoli elettrici di dimensioni standard di solito hanno pacchi batteria da 400 o 800 volt, anch’essi assemblati cablando le singole celle sopra descritte per ottenere l’energia ad alta tensione.

Quindi, è meglio tradurre questi numeri in percentuali. I buoni produttori non permetteranno mai che le celle si carichino fino a 4,2 volt o più. Di solito programmano in un "buffer" che ti impedisce di raggiungere una carica reale al 100%, per la durata della batteria. Ma devono bilanciare questo con i costi e la quantità di energia che il cliente può utilizzare rispetto a ciò per cui ha pagato. Pertanto, caricare fino al livello consentito dal produttore è ancora più dannoso che caricare fino all'80-90%.

Ciò mantiene la tensione della singola cella più vicina a 3,92 volt (a seconda della specifica cella della batteria, ovviamente).

La maggior parte dei veicoli elettrici consente di limitare l'importo della ricarica. Se puoi, è meglio impostarlo all'80% nei giorni di routine, quando possibile, e caricare al 100% solo nei giorni in cui hai davvero bisogno di tutta quell'autonomia. Quindi, aggiungi che non vuoi troppa profondità di scarica, quindi cerca di non scendere mai al di sotto del 10-20% a meno che tu non ne abbia davvero bisogno per arrivare dove stai andando.