Livista progetta una raffineria di litio tedesca per batterie per veicoli elettrici

LONDRA, 8 giugno (Reuters) - Livista Energy ha dichiarato giovedì di voler costruire una raffineria di litio per le batterie dei veicoli elettrici in Germania che dovrebbe avviare la produzione nel 2026 e di aver stretto una partnership con il fornitore francese di servizi di petrolio e gas Technip Energies (TE.PA). per progettare l'impianto.

Livista, con sede in Lussemburgo, ha dichiarato che inizialmente mira a raffinare 40.000 tonnellate di litio all’anno nello stabilimento, ovvero abbastanza per batterie per circa 850.000 veicoli elettrici, con il potenziale di raddoppiare la capacità nel tempo.

Il raffinatore europeo di litio ha affermato che il litio riciclato dalle batterie dovrebbe costituire il 50% della capacità dell’impianto entro il 2030.

"La capacità dei nostri stabilimenti di accettare materiali riciclati per batterie ci renderà una parte fondamentale dell'economia circolare e supporterà i nostri clienti nell'approvvigionamento di litio direttamente in

Europa", ha dichiarato in un comunicato il direttore operativo di Livista, Jean-Marc Ichbia.

Livista non ha specificato l'ubicazione dell'impianto.

Technip progetterà l'impianto e preparerà i piani di costruzione - anche per una potenziale espansione - e progetterà un secondo impianto in un'altra località sconosciuta, hanno detto le due società. Technip fornirà anche una stima dei costi per la costruzione della raffineria.

La Cina è di gran lunga il più grande produttore e raffinatore di litio al mondo e l’Unione Europea ha spinto affinché la propria industria del litio locale sostenesse la transizione ai veicoli elettrici.

La scorsa settimana la società mineraria Savannah Resources (SAVS.L) ha dichiarato che le autorità portoghesi hanno approvato la valutazione di impatto ambientale (VIA) per quella che potrebbe diventare la più grande miniera di litio dell'Europa occidentale.

I piani dell’UE per l’indipendenza delle batterie includono anche il riciclaggio dei materiali delle batterie come il litio.

Dato che le miniere e le raffinerie di litio impiegano anni per svilupparsi, sviluppare l’offerta europea sarà un processo lungo.

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