Batteria "pronta all'uso" proposta per produttori di veicoli elettrici di nicchia e progetti di conversione

Una società con sede nel Regno Unito sta lanciando un pacco batterie per veicoli elettrici "pronto all'uso" destinato alle conversioni e ai produttori di veicoli di nicchia.

Swindon Powertrain ha già realizzato un kit motore per casse elettriche, ma molti hanno sottolineato come i pacchi batteria stessi siano difficili da reperire e configurare, quindi l'azienda ha deciso di espandersi anche in quell'area.

Le aziende specializzate hanno fatto affidamento principalmente su pacchi usati recuperati da altri veicoli, ma le loro reali condizioni sono spesso sconosciute e sono spesso progettati per un veicolo specifico, rendendo difficile il riutilizzo, ha affermato Swindon in un comunicato stampa.

Pacco batterie Swindown Powertrain HED da 30 kWh

I pacchetti HED (High Energy Density) dell'azienda includono il proprio sistema di gestione della batteria e raffreddamento a liquido e sono disponibili nelle configurazioni da 30 kwh (28 kwh utilizzabili) e 60 kwh (55 kwh utilizzabili).

Ogni confezione misura 39,3 pollici di lunghezza, 16,5 pollici di larghezza e 14,7 pollici di altezza o 24,2 pollici di altezza, a seconda della capacità. La versione da 30 kWh pesa 419 libbre, mentre la versione da 60 kWh pesa 771 libbre.

Questo non è sicuramente il più scadente dei progetti fai-da-te. Il prezzo nel Regno Unito è di 19.500 sterline inglesi (22.437 dollari al cambio attuale) per la versione da 30 kWh e 32.000 sterline inglesi (36.716 dollari) per la versione da 60 kWh, ha detto un portavoce a Green Car Reports. È inclusa una garanzia di 12 mesi e i pacchi vengono assemblati presso la struttura di Swindon, che un tempo veniva utilizzata per costruire motori da corsa di Formula 1.

Pacco batterie Swindown Powertrain HED da 30 kWh

Un pacco batterie plug-and-play (nessun gioco di parole) dovrebbe integrare le molteplici offerte di motori per casse elettriche di aziende come Swindon e Electric GT della California. Il motore di quell'azienda è progettato per entrare nello spazio di un motore V-8.

Alcune aziende offrono anche conversioni elettriche complete di veicoli specifici. Electrogenic ha un kit drop-in per il Land Rover Defender, mentre Mini ha iniziato a convertire le Mini classiche in un'alimentazione completamente elettrica. Sembra quindi che ci sia un mercato pronto per un pacco batteria autonomo che possa essere facilmente integrato con diversi veicoli.

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