PG&E, programma di lancio di Tesla per utilizzare le batterie Powerwall dei clienti per affrontare i problemi di affidabilità della California

"Entra a far parte della più grande batteria distribuita al mondo e aiuta a mantenere l'energia della California pulita e affidabile", ha dichiarato Tesla la settimana scorsa annunciando il suo accordo con PG&E per utilizzare la produzione combinata di molti Powerwall dei clienti per creare una centrale elettrica virtuale, o VPP. .

"Il programma è un'opportunità per mostrare come i clienti possono fare la differenza, sostituire gli impianti di picco sporchi e fornire una soluzione dal punto di vista climatico", ha affermato Kate Unger, consulente politico senior presso la California Solar and Storage Association. Ma avere il programma in atto solo per due o tre anni è inadeguato perché è necessario un programma più lungo per aumentare la partecipazione, ha aggiunto.

Ciò che è degno di nota in questa parte del programma ELRP della California, creato in risposta alla direttiva sulla fornitura estiva di emergenza del Governatore Gavin Newsom del 30 luglio 2021, è che consente per la prima volta una compensazione per le esportazioni, non solo riduzioni del carico, ha affermato Unger. Secondo Unger, questo non è generalmente vero per i quadri politici della California che governano i VPP, anche per quanto riguarda le esigenze di adeguatezza delle risorse. "Questa è una cosa dell'ELRP che rappresenta un passo nella giusta direzione", ha detto.

Jin Noh, direttore delle politiche della California Energy Storage Alliance, ha affermato che l’industria dello stoccaggio “ha lavorato per far riconoscere e compensare le esportazioni nell’ELRP per aiutare con la ristrettezza della capacità estiva”.

La California ha la più grande quantità di accumulatori di batterie distribuiti nella nazione, raggiungendo i 900 MW su più di 75.000 sistemi installati, ha dichiarato a Utility Dive il 27 giugno Brad Heavner, direttore delle politiche della California Solar and Storage Association.

Tra i 900 e i 1.350 MW di risorse dal lato della domanda e dell’offerta durante le emergenze dovranno provenire dal territorio PG&E nell’ambito dell’ELRP.

Il programma Tesla-PG&E è rafforzato dal fatto che, secondo l'azienda, molte delle batterie Tesla distribuite nel territorio di PG&E sono alimentate dall'energia solare sui tetti. La ricarica delle batterie “dietro il contatore” con l’energia solare riduce ulteriormente la domanda e le emissioni dalla rete.

I contribuenti PG&E che partecipano al programma sono tenuti ad aiutare la rete per almeno 20 ore e per un massimo di 60 ore durante gli avvisi e le emergenze annuali della rete estiva chiamati dal California Independent System Operator. I partecipanti possono ricevere un preavviso di 24 ore o meno. Nell’ambito del programma, i proprietari delle batterie possono decidere quanta energia riservare per il proprio uso.

"Con la partecipazione di Tesla al programma di riduzione del carico di emergenza di PG&E, stiamo ulteriormente integrando i VPP basati sullo stoccaggio dell'energia della batteria dietro il contatore su scala più ampia", ha affermato il portavoce di PG&E Paul Doherty in una e-mail.

Coloro che sono iscritti a questo programma ELRP possono non solo rinunciare a un'emergenza all'anno, ma anche disattivare l'impostazione VPP sul proprio Powerwall per sospendere l'iscrizione al programma ma non terminarla.

Tesla ha affermato che compenserà i partecipanti al programma una volta all’anno o più frequentemente, a partire da marzo.