Sensore di corrente per alta

La distanza e la velocità di ricarica sono vitali nel competitivo settore dei veicoli elettrici e, come tutti i componenti dei veicoli, gli inverter di trazione integrati ad alta potenza, che convertono la corrente continua in corrente alternata e catturano l'energia per il veicolo, devono combinare prestazioni superiori con l'essere piccoli e leggeri quanto possibile. Misurando solo 29 x 21 x 12 mm e pesando 27 g, il nuovo sensore di corrente HSTDR di LEM è significativamente più compatto di un tradizionale sensore con nucleo a C, rendendo molto più semplice l'integrazione in box inverter con spazio limitato.

Il sensore di corrente consente agli inverter di trazione di funzionare alla massima efficienza combinando elevata precisione con convenienza e capacità di operare in ambienti difficili. Il sensore ha un intervallo operativo da -40°C a +125°C ed è sufficientemente robusto per far fronte alle vibrazioni fino a 10G. Utilizzando la tecnologia ad effetto Hall ad anello aperto e un design innovativo del nucleo magnetico, l'HSTDR offre un'eccellente immunità contro campi esterni e diafonia, nonché un comportamento coerente sulla frequenza con una minima dispersione di sfasamento da parte a parte, garantendo un controllo della coppia più accurato.

Ciò che rende unico l'attuale sensore non è solo il fatto che è più piccolo del 42% rispetto al suo predecessore (HSNDR), ma pesa anche il 50% in meno e offre un campo di misura maggiore del 50%, nonché la migliore precisione della categoria e un errore globale superiore a temperatura e durata inferiori al 3,5%. Offrendo ai produttori di veicoli elettrici la scelta di avere diversi intervalli di misurazione della corrente nello stesso alloggiamento - da ±300 A fino a ±1500 A - il sensore garantisce la separazione galvanica tra il circuito primario (alta potenza) e il circuito secondario (circuito elettronico), che è adatto anche per sistemi a batteria da 800 V.

Un modo in cui i progettisti LEM sono riusciti a ridurre al minimo l'ingombro dell'HSTDR è stato rendendolo l'unico sensore per inverter di trazione EV, collegamento CC e misurazione della corrente trifase dotato di una sbarra collettrice integrata, a partire dal precedente HSNDR, adattandosi perfettamente al più piccolo possibile apertura del nucleo. Ora, con l’accesso a un pacchetto completamente calibrato di nucleo, sbarre collettrici ed elemento di rilevamento, i progettisti di componenti automobilistici e i produttori di veicoli elettrici avranno la flessibilità necessaria per ottenere notevoli riduzioni del tempo di immissione sul mercato dei loro prodotti.

Sofiane Serbouh, Global Product Manager, Motor Control di LEM, afferma: "Sulla base di 50 anni di esperienza nella misurazione elettrica, LEM spinge continuamente oltre i limiti quando si tratta di sviluppare le soluzioni che i progettisti dell'industria automobilistica cercano quando lavorano con la trazione inverter. La sfida dei progettisti è quella di creare componenti per auto elettriche che non siano solo ad alte prestazioni ma anche compatti e leggeri. L'HSTDR si adatta perfettamente a questo progetto."

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