Panoramica del litio cinese

Questo articolo presenta una panoramica del settore cinese dell'esportazione delle batterie agli ioni di litio e della catena industriale delle batterie al litio. Nello specifico, l'articolo si concentra sui vantaggi derivanti dalle esportazioni delle imprese cinesi di batterie. Inoltre, l’articolo spiega le opportunità e le sfide per le aziende cinesi di batterie elettriche all’estero.

La batteria di alimentazione è l'unica fonte di energia per la guida di veicoli elettrici NEV, che è direttamente correlata alle prestazioni di potenza, all'autonomia e alla sicurezza dei veicoli elettrici. Dalla composizione dei costi del NEV, il sistema di batterie occupa dal 30% al 50% del suo costo. La tecnologia delle batterie di potenza ha sempre influenzato il processo di realizzazione dei veicoli elettrici.

La Cina dispone di abbondanti risorse di litio e di una perfetta filiera industriale delle batterie al litio, nonché di un ampio pool di talenti di base, che rendono la Cina continentale la regione più attraente al mondo per lo sviluppo delle batterie al litio e della sua industria dei materiali, ed è diventata la più grande industria al litio del mondo. materiale della batteria e base di produzione della batteria. Tra le aziende produttrici di batterie elettriche nel mondo, i marchi cinesi occupano un vantaggio assoluto, rappresentando il 60,4% della quota di mercato.

Il mercato cinese è il più grande mercato per i veicoli a nuova energia nel mondo, e il movimento dei veicoli elettrici intelligenti lanciati in Cina ha anche fatto crescere rapidamente le aziende locali di batterie. CATL e BYD occuperanno saldamente le prime 2 posizioni nel campo delle batterie di potenza nel 2022. La capacità installata dei due raggiungerà oltre il 50% del totale nel 2022. Rispetto alle società successive, CATL e BYD hanno guadagnato un vantaggio schiacciante nell'industria.

Secondo gli addetti ai lavori, i giganti del settore come CATL e BYD stanno crescendo rapidamente perché hanno vantaggi significativi in ​​termini di forza tecnica, controllo della catena di fornitura, scala industriale e relazioni con i principali OEM.

La catena industriale delle batterie al litio è divisa in tre segmenti: materie prime a monte, produzione e imballaggio di celle intermedie e applicazioni a valle. Le materie prime a monte sono principalmente suddivise in materiali catodici e anodici, elettrolita, diaframma; la produzione e l'imballaggio di celle midstream comprendono principalmente la produzione di piastre per elettrodi, l'imballaggio delle celle, l'assemblaggio di batterie al litio, moduli di batterie al litio e PACK; le applicazioni a valle riguardano principalmente il campo dell'elettronica di consumo, delle batterie di potenza e delle batterie di accumulo dell'energia.

1) Risorse di litio

Negli ultimi anni, sotto la forte spinta della domanda di batterie al litio, il prezzo del carbonato di litio è cresciuto da meno di 50.000 CNY/tonnellata a 500.000 CNY/tonnellata dal 2021.

Oltre alla contraddizione tra domanda e offerta di materiali al litio, i giganti globali competono sempre più ferocemente per le risorse di litio. La Cina, in quanto maggiore produttore mondiale di batterie al litio, oltre alle imprese di estrazione e lavorazione delle risorse, imprese di materiali catodici, imprese di batterie e produttori di veicoli elettrici e persino istituti di investimento finanziario hanno un layout industriale nelle risorse di litio.

2) Materiale catodico

Il materiale catodico è un fattore decisivo nelle prestazioni elettrochimiche delle batterie al litio e svolge un ruolo di primo piano nella densità energetica e nelle prestazioni di sicurezza della batteria. Anche il costo del materiale catodico è elevato, pari al 30%-40%. Secondo il sistema del materiale catodico, il mercato esistente delle batterie al litio è principalmente suddiviso in LFP (litio ferro fosfato (LiFePO4)) e NCM (materiale ternario).

La Cina ha fondamentalmente un monopolio nella LFP. Il Giappone e la Corea del Sud avevano in precedenza vantaggi tecnologici e quote nel campo delle NCM. Tuttavia, poiché un gran numero di imprese cinesi si sono unite alla concorrenza, la quota di mercato si è rapidamente spostata verso il mercato cinese.

3) Materiale dell'anodo

Il mercato cinese dei materiali anodici è altamente concentrato e il modello competitivo è relativamente buono. I materiali anodici sono principalmente in concorrenza tra Cina e Giappone, la quota di aziende dei due paesi rappresenta oltre il 95% del totale mondiale e la tendenza negli ultimi anni si sta spostando dal Giappone alla Cina. La quota di mercato combinata delle tre principali società cinesi è vicina al 60%.