Tesla segnala il V2G per i suoi veicoli elettrici tra due anni, ma Musk dice che non è così utile

Alimentare una casa con la tecnologia EV o Vehicle to Home (V2H) è una caratteristica importante offerta ora da alcuni veicoli elettrici sul mercato. Tesla non l'ha offerto fino ad oggi, ma mentre dice che potrebbe farlo entro due anni, il capo dell'azienda Elon Musk ha ribadito la sua convinzione che sia una caratteristica dei veicoli elettrici che difficilmente prenderà piede.

Durante l'Investors Day di Tesla 2023, ospitato presso la Tesla Giga Factory, è stata posta una domanda al team dirigente di Tesla su cosa pensano della ricarica bidirezionale e dei veicoli per alimentare le case.

A questo proposito, Elon Musk ha espresso il suo pensiero sulla tecnologia e se si tratta di una funzionalità che verrà utilizzata dai clienti Tesla per alimentare le loro case:

"Non credo che molte persone utilizzeranno la ricarica bidirezionale a meno che non si disponga di un Powerwall perché se scolleghi l'auto, la tua casa diventa buia e questo è estremamente scomodo."

Questa potrebbe essere una visione sorprendente, dato che molti operatori di rete considerano i veicoli elettrici e le loro batterie su ruote come una componente chiave della gestione delle reti che si stanno dirigendo verso il 100% di fonti rinnovabili. Ma forse Musk è più interessato a implementare più dispositivi di archiviazione fissi, come i prodotti a batteria MegaPack e Powerwall dell'azienda.

La ricarica bidirezionale è una funzionalità che Tesla non offre ancora sui suoi veicoli anche se altri produttori come Hyundai, Kia e BYD la offrono nei veicoli venduti in Australia.

Musk ha poi continuato dicendo come potrebbe funzionare la ricarica bidirezionale, ma ha insistito sul fatto che richiederebbe una batteria di backup come PowerWall:

"Se disponi di un Powerwall, che può sostenere il carico della casa, utilizza la tua auto come fonte di energia supplementare al Powerwall"

Sebbene la ricarica bidirezionale non sia stata in prima linea nella gamma di veicoli elettrici di Tesla, potrebbe diventare una caratteristica, come notato da un altro membro del team dirigente di Tesla sul palco:

"Siamo nel bel mezzo di una riorganizzazione dell'elettronica di potenza, direi, che porterà lo stesso livello di funzionalità a tutti i nostri veicoli nei prossimi, diciamo, due anni," ha affermato il capo della divisione propulsori e tecnologie energetiche Drew Baglino. .

Dato il successo di Powerwall in Australia, i proprietari di Tesla tendono a installare un Powerwall a casa come spazio di archiviazione di backup. Alcune delle funzioni chiave sono state delineate da Tom di Ludicrous Feed su YouTube dopo averne installato uno a Sydney, in Australia.

Con un numero di persone che acquistano veicoli elettrici Tesla in Australia come mai prima d'ora, molti futuri proprietari sarebbero accolti favorevolmente da una tale funzionalità. Se non per alimentare la casa, forse per alimentare un campeggio quando i proprietari di veicoli elettrici locali viaggiano senza.

Nota dell'editore: non sono sicuro di essere d'accordo con Musk su questo. Saremmo felici di avere un'opzione V2H solo per essere in grado di fornire energia alla nostra casa quando la rete si interrompe, piuttosto che lo scambio quotidiano della rete.

Riz è il fondatore di carloop con sede a Melbourne, specializzato in dati australiani sui veicoli elettrici, report approfonditi e tendenze. È un ingegnere meccanico che ha trascorso i primi 7 anni della sua carriera costruendo infrastrutture di trasporto prima di avviare carloop. Ha una passione per le auto, in particolare per i veicoli elettrici, e vuole contribuire a ridurre le emissioni dei trasporti in Australia. Attualmente guida una Tesla Model 3 rossa.