Migliaia di persone dotate di Tesla Powerwall supporteranno la rete in un esperimento su una centrale elettrica virtuale

Tesla e l'azienda elettrica californiana Pacific Gas & Electric (PG&E) stanno lanciando un programma pilota che utilizzerà i pacchi batterie di accumulo di energia domestica Tesla Powerwall come "centrale elettrica virtuale" per supportare la rete.

Secondo PG&E, il 22 giugno Tesla ha invitato circa 25.000 proprietari di Powerwall che sono clienti PG&E a partecipare al programma. Nelle due settimane successive all'annuncio, più di 3.000 clienti hanno espresso interesse a partecipare e più di 1.500 si sono iscritti ufficialmente al programma pilota.

"Consentire ai clienti Powerwall di supportare la rete e la loro comunità è una parte necessaria e importante per accelerare la transizione verso l'energia sostenibile", ha affermato in una nota Drew Baglino, vicepresidente senior di Tesla per i gruppi propulsori e l'ingegneria energetica. "Cerchiamo di collaborare con i servizi pubblici e le autorità di regolamentazione di tutto il mondo per sbloccare l'intero potenziale dello stoccaggio e portare a tutti elettricità più rinnovabile, resiliente e meno costosa".

Batteria domestica Tesla Powerwall

Secondo PG&E, i Powerwall dei clienti partecipanti formeranno collettivamente una batteria "distribuita" in grado di assorbire l'energia in eccesso durante i periodi di bassa domanda di elettricità e scaricarla nuovamente nella rete durante i periodi di domanda elevata. È un aspetto del programma di riduzione del carico di emergenza dell'azienda, un programma pilota quinquennale lanciato nel 2021 che cerca di incentivare la riduzione del consumo di elettricità durante i periodi in cui la rete è particolarmente stressata.

In questo caso, PG&E indicherà alle batterie Powerwall di scaricarsi durante le ore ad alta richiesta, dalle 16:00 alle 21:00. I clienti riceveranno $ 2,00 per ogni kwh incrementale di elettricità scaricata durante questi orari: potenzialmente un generatore di entrate significativo per questi clienti, poiché la tariffa residenziale di base di PG&E è di 32 centesimi per kwh. Possono comunque utilizzare l'app Tesla per riservare energia adeguata per uso personale, nonché rinunciare al programma, ha osservato PG&E.

L’utilizzo delle batterie in questo modo può aiutare a bilanciare la rete evitando picchi improvvisi della domanda. Una rete più equilibrata significa che le interruzioni sono meno probabili e renderebbe anche la ricarica dei veicoli elettrici più affidabile.

Gamma Tesla 2022 (per gentile concessione di Tesla, Inc.)

La California mira a porre fine alle vendite della maggior parte dei nuovi veicoli non elettrificati entro il 2035, ma un rapporto del 2020 suggerisce che la rete statale avrà bisogno di massicci aggiornamenti per supportare tutti i veicoli elettrici su cui sta definendo la sua politica. E le ondate di caldo del 2021 hanno spinto il pubblico ad allertare la ricarica dei veicoli elettrici in California.

Aumentare la fornitura di energia per far fronte alle ondate di caldo estivo quest’anno sarà più costoso e ad alta intensità di carbonio, a causa della siccità in corso. La siccità sta limitando la capacità di generazione idroelettrica, costringendo la California a fare maggiore affidamento su fonti energetiche ad alta intensità di carbonio, ha affermato il mese scorso la Federal Energy Information Administration (EIA). Ciò aumenta di fatto anche l’impronta di carbonio dei veicoli elettrici caricati dalla rete della California.

La sperimentazione di PG&E e Tesla è solo uno dei numerosi programmi pilota che cercano modi per livellare la rete attraverso la ricarica bidirezionale, alcuni dei quali utilizzano i veicoli stessi come power bank di backup bidirezionali. Questo è qualcosa non ancora abilitato nei veicoli Tesla.

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