Come il Powerwall di Tesla mi ha accompagnato durante l'uragano Ian

Unisciti a noi mentre diamo uno sguardo alle principali storie Tesla di questa settimana. Da un primo sguardo alle funzionalità incluse nel prossimo aggiornamento software 2023.20 di Tesla, all'ultimo aggiornamento dell'app Tesla, ci immergiamo nelle storie più importanti della settimana.

Sono in corso i preparativi per il prossimo aggiornamento software di Tesla, versione 2023.20. Anche se attualmente in fase di test, questo aggiornamento ha attirato l'attenzione da quando è stato notato per la prima volta la scorsa settimana. Considerando che l'aggiornamento 2023.12 di Tesla ha introdotto numerose nuove funzionalità, sembra che il prossimo potrebbe essere più piccolo. Tuttavia, ora diamo il nostro primo sguardo ad alcune delle funzionalità incluse nell'aggiornamento 2023.20 di Tesla.

Un miglioramento degno di nota nell'ambito del prossimo aggiornamento riguarda il monitoraggio del servizio pneumatici. Dopo l'aggiornamento, i proprietari dei veicoli possono tenere traccia di quanti chilometri sono stati percorsi dall'ultimo tagliando degli pneumatici.

Questa settimana Tesla ha aggiornato la propria app per iPhone alla versione 4.21.5. Le funzionalità aggiornate includono un nuovo design del Loot Box e un avviso per i canadesi che utilizzano i loro Supercharger. Tesla accenna anche a diverse funzionalità imminenti tra cui Boombom v2.

Mentre Tesla continua a ridefinire l'industria automobilistica, alcuni addetti ai lavori hanno rivelato che il prossimo Hardware 4.0 (HW4) dell'azienda non includerà il modulo radar nei suoi veicoli Model Y, almeno non inizialmente. Ciò segna un cambiamento nell’approccio dell’azienda verso la guida autonoma, facendo maggiore affidamento su sistemi basati sulla visione. Questa decisione strategica si basa sulla recente introduzione dell’HW4 nei modelli di lusso Model S e Model X.

In precedenza, l'integrazione del radar HD nel Modello S e nel Modello X indicava un'evoluzione nell'hardware Full Self-Driving (FSD) dell'azienda.

Tesla sta nuovamente modificando la politica di sospensione Beta Full Self Driving (FSD). Inizialmente, il sistema, che si basa su una politica di sciopero, sospendeva gli utenti fino al ripristino di Tesla a livello globale, che variava da circa ogni tre a nove mesi. Il conducente ha fino a tre strike per i veicoli sprovvisti di telecamera in cabina e cinque per quelli provvisti di telecamera.

Più recentemente Tesla ha cambiato la propria politica per ripristinare le sospensioni FSD su base individuale dopo "circa due settimane", secondo Tesla. Ma con l’introduzione della FSD Beta 11.4.2, Tesla ha ora ridotto l’intervallo di sospensione da due settimane a circa una settimana.

Con una mossa che conferma le parole di Elon Musk sulla promozione della collaborazione industriale rispetto alla concorrenza, Tesla e Ford hanno annunciato una partnership per consentire ai veicoli elettrici di quest'ultima di accedere all'ampia rete di Supercharger di Tesla.

Contrariamente alle precedenti speculazioni secondo cui la mossa di Tesla di aprire il suo connettore di ricarica proprietario potrebbe essere un futile tentativo di standardizzazione, Ford ha abbracciato il North American Charging Standard (NACS), il sistema di ricarica di Tesla. Con questo, il design della presa di ricarica di Tesla, noto per alcuni vantaggi rispetto all’attuale standard CCS, potrebbe iniziare a guadagnare terreno nel settore dei veicoli elettrici nordamericano.

Per i proprietari di Tesla, il sistema di tergitura automatica è stato una caratteristica controversa. Amato da alcuni per il suo tentativo di comodità autonoma ma criticato da altri per le sue prestazioni incostanti, il sistema ha spesso avuto problemi con condizioni di luce estreme o tempo nebbioso. Ora, Tesla ha introdotto la versione 4 del proprio sistema di tergicristalli automatici che mira a correggere i problemi passati e migliorare l'esperienza dell'utente.

Gli aggiornamenti arrivano tramite la nuova Beta 11.4.2 Full Self-Driving (FSD), come riportato dall'hacker di Tesla @GreenTheOnly. Sebbene le note di rilascio non indicassero modifiche, Green ha sottolineato differenze significative dietro il cofano.

Tesla ha recentemente escogitato un nuovo modo di fare le cose quando si tratta di consegnare automobili. La società afferma che questa modifica è stata apportata per allinearsi ad alcune nuove regole del settore. In passato Tesla consegnava sempre le auto con la carica completa. Adesso verranno consegnati con solo la metà della carica.

Quando i veicoli elettrici vengono trasportati da un luogo all’altro, averli completamente carichi può rappresentare un rischio. Mantenere lo stato di carica (SOC) al 50% durante la spedizione riduce le possibilità di incendio della batteria. Questa pratica non è nuova. Anche altri dispositivi a batteria, come le e-bike, vengono spediti con un SOC inferiore per gli stessi motivi di sicurezza.